Germania a mai făcut un pas mare către irelevanța industrială

Raportul anual pentru 2024 al Asociației Producătorilor Germani de Mașini-Unelte (VDW), sublinia că “ascensiunea producătorilor chinezi, care au făcut progrese tehnologice considerabile în ultimii ani, pare a fi de neoprit”, în condițiile în care “tot mai multe companii din China oferă acum mașini-unelte mai competitive - adesea echipate cu aplicații de inteligență artificială”.

Foștii “producători de mașini simple” din China reprezintă acum o forță masivă “datorită timpilor scurți de livrare pe piața internă rapidă și inundarea piețelor internaționale cu tehnologie la prețuri de dumping”.

Documentul, publicat în iunie 2025, mai arată că “China s-a apropiat deja foarte mult de Germania în ceea ce privește exporturile de mașini-unelte și este pe punctul de a depăși Republica Federală și de a deveni cel mai important exportator din lume”.

După o jumătate de an, VDW a actualizat datele la prezentarea perspectivelor industriei pentru acest an, în cadrul unei conferințe de presă din 19 ianuarie 2026.

Noile date arată că Germania a trecut pe locul al doilea în clasamentul exportatorilor de mașini-unelte, în condițiile în care producția a scăzut cu 8% în 2025 față de anul precedent și cu 20% (35% ajustată pentru inflație) față de nivelul maxim înregistrat în 2018.

Pe de altă parte, China a crescut exporturile sale de mașini-unelte cu 18% în 2025 și a devenit lider mondial, pe fondul câștigării unor cote semnificative de piață în regiuni strategice, conform raportului de la VDW.

Creșterea anuală de 18% a permis producătorilor de mașini-unelte din China să ajungă la o cotă de 21,6% din totalul exporturilor la nivel global, în timp ce ponderea Germaniei a scăzut până la 16,7%.

Pentru 2026, VDW estimează o creștere a producției de circa 1%, până la 13,7 miliarde de euro, pe fondul creșterii cererii interne, în urma aplicării programelor guvernamentale de stimulare economică.

Principalele măsuri propuse pentru redresarea sustenabilă a sectorului includ diversificarea piețelor de vânzare, în special prin consolidarea pieței interne europene, reorientarea către piața internă, suplimentarea fondurilor pentru cercetare – dezvoltare, precum și atragerea și calificarea specialiștilor.

Președintele VDW, Franz-Xaver Bernhard, a subliniat ca este nevoie de reforme economice clare și urgente de la guvern pentru a stimula creșterea și investițiile în Germania. Principalul mesaj este că industria face parte din soluție prin inovație și adaptare, dar guvernul trebuie să rezolve urgent problemele structurale ale țării (birocrație, costuri, securitatea planificării) pentru a sprijini redresarea.

Dar nu este prea târziu? “Eram deja conștienți și pregătiți pentru faptul că industria chineză dorește și poate chiar trebuie să promoveze această problemă pentru a deveni mai puțin dependentă de importuri”, după cum a mai declarat președintele VDW.

Competiția este extrem de dura. Da, poate fi vorba despre mașini care nu se ridică la standardele occidentale, dar care sunt suficient de bune pentru a mai face un pas înainte, când este vorba despre țările în curs de dezvoltare.

Problema majoră nu este, însă, concurența externă, ci tocmai politica guvernamentală. Președintele VDW a subliniat că “piața nu va decola dacă toată lumea este nesigură” și a cerut politicienilor să implementeze reformele promise.

“Sunt necesare decizii acum, este necesară o poziție clară”, a mai subliniat Franz-Xaver Bernhard, care apoi a precizat că “fiecare politician știe care este problema”, dar “se iau prea puține măsuri sau acestea nu se iau suficient de repede”.

Experții VDW recunosc că prognoza pentru 2026 este extrem de instabilă. Speranțele se îndreaptă către reluarea unei tendințe de creștere de la un nivel foarte scăzut.

Dar cum poate fi susținută creșterea, când situația sistemului energetic este extrem de precară, fără perspective de îmbunătățire a situației?

Călin Rechea